Este sábado 19 de septiembre se cumple un año de uno de los accidentes más impactantes registrados en el puente General Manuel Belgrano, que une las provincias de Chaco y Corrientes. El siniestro involucró a 15 vehículos, dejó una víctima fatal y varios heridos, además de provocar el corte total del tránsito durante gran parte de aquella jornada.
El hecho ocurrió el viernes 19 de septiembre de 2025, alrededor de las 16:20, cuando un camión de gran porte perdió el control mientras circulaba por el viaducto y desencadenó una colisión en cadena.
Las imágenes captadas por las cámaras de seguridad mostraron cómo el vehículo impactó contra otros rodados, entre ellos automóviles, camionetas y un colectivo. Algunos vehículos terminaron completamente destrozados, mientras que dos quedaron peligrosamente cerca de caer desde el puente hacia el río Paraná.
Juan Carlos Pérez, el motociclista que murió tras el impacto
La víctima fatal fue Juan Carlos Pérez, un correntino de 57 años que circulaba en una motocicleta Zanella de 110 cilindradas y se dirigía a trabajar a una verdulería en Resistencia.
En medio de la colisión, el motociclista quedó atrapado debajo de otro vehículo y sufrió graves lesiones.
Pérez fue trasladado de urgencia al Hospital Escuela General San Martín de Corrientes, donde ingresó con múltiples traumatismos. A pesar de la atención médica recibida, su estado se agravó y falleció alrededor de las 22, pocas horas después del accidente.
Su muerte fue confirmada por las autoridades del centro de salud y motivó un cambio en la investigación judicial, que pasó a tramitarse bajo la carátula de homicidio culposo en accidente de tránsito.
Un choque múltiple que paralizó la conexión entre ambas provincias
La magnitud del accidente obligó a desplegar un importante operativo de emergencia.
Bomberos de Chaco y Corrientes, efectivos de la Policía Caminera, Gendarmería Nacional y personal sanitario trabajaron para asistir a los heridos y retirar los vehículos que habían quedado sobre la calzada.
Los rescatistas también debieron desconectar baterías y limpiar el combustible derramado para reducir el riesgo de incendios.
El tránsito quedó completamente interrumpido en ambos sentidos, lo que provocó largas filas de vehículos y complicaciones para miles de personas que necesitaban trasladarse entre las dos provincias.
El servicio de colectivos interprovincial fue suspendido y numerosos pasajeros debieron continuar sus recorridos a pie.
Finalmente, después de varias horas de trabajo, la circulación fue restablecida alrededor de la 1 de la madrugada del sábado 20 de septiembre.
La investigación: el camionero aseguró que se había quedado sin frenos
Tras el accidente, el conductor del camión, identificado como Nahuel Ruiz, de 26 años en aquel momento, sostuvo que el vehículo se había quedado sin frenos y que no había podido evitar los impactos.
El chofer fue detenido e imputado por homicidio culposo. El 22 de septiembre de 2025 se presentó ante la Justicia, designó al abogado Marcos Molero como defensor y se abstuvo de declarar.
Los primeros estudios de alcoholemia y toxicología dieron resultados negativos, mientras que la investigación avanzó con peritajes mecánicos y accidentológicos para determinar el estado del camión al momento del siniestro.
En octubre de aquel año, la defensa cuestionó las afirmaciones de un funcionario correntino sobre el funcionamiento de los frenos y sostuvo que era necesario aguardar los resultados técnicos antes de establecer conclusiones.
No se pudo corroborar en las fuentes consultadas una resolución judicial definitiva ni el estado procesal actualizado de la causa al cumplirse el primer aniversario.
Un accidente que reavivó el debate sobre la seguridad del puente
El siniestro volvió a poner en discusión las condiciones de seguridad vial del puente General Belgrano y la necesidad de contar con una segunda conexión entre Chaco y Corrientes.
Tras el episodio, se presentó un proyecto de resolución en la Cámara de Diputados de la Nación que hizo referencia al accidente y planteó la necesidad de reforzar los controles y mejorar la infraestructura del viaducto.
La iniciativa también mencionó el proyecto del segundo puente, una obra destinada a ampliar la conectividad entre ambas provincias.
A un año de aquel 19 de septiembre, el accidente permanece como un antecedente de las consecuencias que puede provocar un siniestro de gran magnitud en la única conexión vial directa entre las dos capitales. La muerte de Juan Carlos Pérez, los vehículos destruidos y las imágenes del choque en cadena marcaron una jornada que puso nuevamente en primer plano la seguridad de quienes utilizan diariamente el puente Chaco-Corrientes.