Con una fecha exacta aún a definir, a partir de la primera semana de octubre, comenzará a operar la nueva concesión del corredor vial que atraviesa Chaco y Corrientes, que también incluye al peaje de Makallé. Con el inicio de la nueva gestión, las tarifas serán actualizadas respecto de los valores vigentes.
David Oscar Moulin, director del Distrito Corrientes de Vialidad Nacional, explicó que el valor actual de $ 1.500 será actualizado de acuerdo con el índice de inflación hasta octubre. De esta manera, para los vehículos livianos que utilicen Telepase, el monto inicial rondará los $ 1.800.
Moulin aclaró que esa cifra es estimativa y que todavía no existe un cuadro tarifario definitivo. «Hoy te diría que son $ 1800», señaló, aunque precisó que el valor final dependerá de la actualización correspondiente al momento en que comience a operar la nueva concesionaria.
SIN TELEPASE, EL PEAJE COSTARÁ EL DOBLE
La tarifa diferencial estará vinculada al uso de Telepase. Según explicó el funcionario, los vehículos livianos que no estén adheridos al sistema deberán abonar el doble del valor establecido para quienes utilicen el dispositivo: «Si no tenés Telepase, abonás el doble», confirmó. No obstante, aclaró que todavía no puede precisar cuál será el monto exacto para quienes paguen de manera manual, ya que la tarifa base aún debe actualizarse.
Moulin sostuvo que la diferencia busca incentivar un sistema de cobro más dinámico , que permita reducir las demoras en las casillas y mejorar la fluidez y seguridad del tránsito.
En ese sentido, destacó que el Telepase permite atravesar las cabinas sin detenerse para realizar el pago, lo que evita la formación de filas y reduce los tiempos de espera. Además, señaló que el sistema funciona en los distintos peajes del país.
EL MULTIPASE SEGUIRÁ VIGENTE
Ante las versiones que indicaban que con la nueva concesión se cobraría cada vez que un vehículo atravesara el peaje, Moulin descartó esa posibilidad y confirmó que continuará vigente la modalidad de multipase.
«La función del multipase va a seguir vigente, como lo viene haciendo hasta el momento», aseguró . Esto significa que, una vez abonada la tarifa, el usuario podrá pasar varias veces durante el período comprendido entre las 0 y las 24 horas sin volver a pagar.
«De 0 a 24 horas pagás el peaje una sola vez y podés pasar por las casillas las veces que quieras sin pagar», explicó. De esta manera, la modalidad de cobro mantendrá el esquema que funciona actualmente.
QUÉ PASARÁ CON LAS OBRAS
La nueva concesión también contempla trabajos de mejora sobre el corredor vial. De acuerdo con lo explicado por Moulin, el pliego establece la realización de obras en todo el tramo y prevé la puesta en valor de la totalidad del corredor en un plazo máximo de 12 meses.
«La concesión tiene que ajustarse al pliego por el cual ganaron la concesión del peaje, que incluye obras mejorativas en todo el tramo del corredor y prevé la puesta en valor de la totalidad del corredor en un plazo máximo de 12 meses», señaló.
Sin embargo, todavía no se conocen los sectores que serán intervenidos en primera instancia. La nueva concesionaria deberá presentar un plan de trabajo una vez que comience a operar en octubre.
QUÉ PASARÁ CON LOS TRABAJADORES DEL PEAJE
Respecto de los empleados que actualmente trabajan en las estaciones de peaje, Moulin explicó que pertenecen a Corredores Viales S.A., la empresa estatal que dejará de operar con la finalización de la concesión.
Según indicó, los trabajadores finalizarán su vínculo laboral con esa empresa y recibirán la indemnización correspondiente conforme a la legislación vigente.
«Finalizado su contrato laboral van a recibir la indemnización de ley correspondiente», afirmó.
La situación posterior dependerá de la nueva concesionaria.La empresa podrá contratar parte del personal que actualmente desempeña tareas en el peaje, aunque por el momento no está definido cuántos trabajadores serán incorporados ni quiénes serán seleccionados.